chispa1707

Наткнулся и сразу - охотничья стойка )
Дженкинс неоднократно называет Гирканией район Дербента (Дагестан); там и резиденция гирканского короля.
А считается, что Гиркания это юг Каспийского моря. Карту уложу под кат.
И ладно бы только Гиркания; по Дженкинсону там же в Дагестане и страна Мидия, и это еще серьезнее.
***
А вообще... ситуация с пониманием порой - полный атас. Уважаемый Востлит разместил перевод записок Дженкинса, и они его поправляют. Процитирую: "Суфий... изменил свое решение и 20 марта 1563 г. (В тексте стоит 1562 г.; это, очевидно, случайная ошибка, так как Дженкинсон приехал в Казвин только 2 ноября 1562 г.)"
Тот факт, что вплоть до 1752 года Англия будет вести документацию по благовещенскому стилю с началом года 25 марта, Востлит, видимо, попросту не знает. А Дженкинс глубоко прав: до нового 1563 года ему ждать еще целых пять дней.
( Read more... )

Вынужденно просмотрел транспортные артерии античной Турции. Это, разумеется, реки. Основное отличие Турции - избыточность речных транспортных коридоров: Каспий, Персидский залив и Черное море связаны добрым десятком вариантов. О том, что эти коридоры были важны, говорят войны. Россия в 1915 году брала под контроль именно эти накатанные речные пути. При этом акцента именно на реках у историков как прошлого, так и настоящего - ноль.
***
Нынешний Трабзон - пустышка; река местная, короткая, никуда не ведущая. Видимо, это был мелкий перевалочный пункт - водой заправиться.
Нынешний Синоп - такая же пустышка, - есть одна река сильно поодаль, но и она ведет в пустынный внутренний район.
Уверен, что подлинный Синоп и подлинный Трабзон стоят сейчас на турецкой части шельфа Черного моря - метрах в десяти под уровнем воды. Скорее всего, в районе дельт рек Кызылырмак и Ешильырмак.
Гераклея Понтийская - транспортный тупик.
Эфес - транспортный тупик.
Кизик - транпортный тупик.
Знаменитая Конья - абсолютный тупик, полупустыня в центре страны.
Знаменитая Эдесса, из которой ставили править Иерусалимским королевством, - в нынешнем виде - никчемное, полностью изолированное от каких-либо транспортных коридоров место. Но здесь есть вариант: видно длительное понижение, похожее на старое русло Евфрата. Если Евфрат тек иначе, то Эдесса на своем месте. Но... в таком случае нынешняя Сирия была еще дальше от Евфрата.
***
Адрианополь (вторая столица Османов - Эдирне) имеет смысл ввиду реки Марица. Там есть возможность переправить груз из Черного моря в Эгейское.
Никея имеет смысл. Там выход в транспортный коридор реки Сакарья и одновременно в Дарданеллы.
Анкара имеет смысл, поскольку стоит меж двух рек, ведущих в Черное море, в Эгейское море и в Евфрат, то есть, и в Персидский залив тоже.
Стамбул - явно сирота. Думаю, что Дарданеллы были, а вот Босфор явно не работал вплоть до середины 19 века.
***
В районе озера Ван монахи говорили и писали на сирийском языке. Еще раз: на сирийском языке писали и говорили не в нынешней Сирии, а в турецкой части Армении - на волоках из моря в море. Там же (а не в Сирии) и сирийская халдейская церковь сформировалась.
***
Мухаджиров (вынужденных переселенцев) с Кавказа Османы селили на самых лучших в торговом смысле, на самых оживленных транспортных артериях. Там что ни город, то воплощенная античная легенда. Это подтверждает гипотезу, что мухаджиры это, прежде всего, торговцы, покинувшие Кавказ, прежде всего, в силу прямых торговых договоров между Каджарами и Романовыми. Две крупнейшие торговые семьи региона не собирались ни с кем делиться.
***
И ВАЖНЕЙШЕЕ
Для Византии, а затем и для Османской империи основное значение имело Закавказье - там, где проходили наиболее важные торговые пути. Именно там в обоих случаях обязан был формироваться институт государственности. Анкара вторична. Босфор, река Марица и Никея вторичны. Константинополь это, скорее всего, Констанца в паре с Чернаводэ, а вот город Византий, он же, видимо, Царьград, это Босфор Киммерийский, то есть, Тамань. Уложу под кат карту с палеоруслами рек. Карта ясно показывает, что значение Тамани прежде было вдвое выше. Ученые относят эти палеорусла на 7-8 тысяч лет в прошлое, но рожи у них, знающих, что там же и средневековые города стоят, при этом кривые.
( Read more... )

Аргументы собрались в кучку, выкладываю.
***
( Read more... )

Пришел к выводу, что вплоть до Чингисхана Амударья и Сырдарья соединялись с Тоболом через Тургайскую ложбину, и Гроссвальд именно об этом и пишет:
"...анализ новых космоснимков ложбины приводит к заключению, что Тургайский спиллвей – молодая форма, которая создана флювиальной эрозией и еще недавно являлась руслом потока высокой мощности".
"Что же касается самых крупных впадин Турана, Аральской и Сарыкамышской, то их происхождение почти все исследователи связывают с неотектоникой [Мещеряков, 1972]. С этим, как считают многие, хорошо согласуется крайняя молодость Аральского моря..."
***
Арал и впрямь молод, и город 13 века (как раз времен Чингисхана) на его дне стоит не просто так.
Возник Арал как результат неотектоники, если сказать по-простому: совсем недавно плита просела, и появился Арал.
А до Арала Казахстан и Сибирь связывал через Тургайский спиллвей поток высокой мощности.
***
И ОСНОВНОЕ:
История сибирских татар вплотную была связана с Аму-Дарьей (Средняя Азия). Экономические, производственные отношения, уклад жизни, а особенно культура народов Прииртышья и народов, населяющих низовья Аму-Дарьи, в средние века были едины.
***
Такое возможно только при наличии мощного транспортного коридора с юга на север - от Амударьи до Иртыша.
Аккурат перед экспансией Чингисхана Сырдарья начала формировать Аральское море, а Амударья повернула в Каспий, и "монголы" кинулись восстанавливать товарные потоки - с Алтая на Урал по Иртышу и Оби и с Урала в Каспий по рекам Тобол и Урал (через башкир племени Табын).
***
Под катом карта проживания Сибирских татар. Максимум в Тюмени и Тобольске - там, где стояли принимавшие товары с юга города Чанги-Тура и Кашлык (он же Сибирь).
.
( Read more... )

Уточнил те города, что не увидел гугл. Стало 266 городов, и это число надежно. Картина стала точнее.
Пойдем по порядку.
( Read more... )

(гипотеза)
Товарный обмен стимулирует развитие цивилизации как ничто иное, тот факт, что Московия поднялась как раз в период ордынского "ига" обязан иметь в основе некую новую для Московии экономическую реальность - некие новые для Московии товарные отношения. При этом длилось "иго" совсем недолго - настолько недолго, что даже серьезных культурных и языковых следов не оставило.
***
Ключевое свидетельство:
( Read more... )

Короче, все главное у меня срослось. Если не выпускать из виду 100-летнее дублирование 15 и 16 веков, то хронологически монголы исчезают синхронно с появлением в русских летописях калмыков и башкир. Важно, что РИ пыталась прижать башкир несколько раз, и только в послений раз все удалось, а до того приходилось извиняться и вспоминать, что башкиры присоединились к РИ как равноправные партнеры. Был вообще аховый случай: двух чиновников, перестаравшихся в сборах податей, казнили, - чтоб пострадавшие от финансового произвола не обижались. С калмыками сходная ситуация: вплоть до 1771 года, когда они пережили голод и переселение, отношения РИ с калмыками были чрезвычайно осторожные. Я не склонен думать, что монголы это башкиры и калмыки (хотя с калмыками их отождествляют старые историки жестко). Я думаю, что башкиры и калмыки - остатки, часть прежней системы. Что-то важное произошло около 1450 (1550) года, и я знаю, что это: остановка Солнца в 1547 (1447) году. Едва Солнце остановилось, монголы сдулись.
***
То есть мои оппоненты правы, а я был не прав: подвижка оси вращения планеты, а затем и переворот опасны. Теперь это видно четко.
( Read more... )

Был вынужден просмотреть путешествия Ибн Баттуты. Человек явно преследовал дипломатические и разведовательные цели и стремился посещать месторождения соли, меди, золота и серебра. На Урал не прошел, не пустили, но до Казани добрался. Период был очень сложный, - сплошные катаклизмы, и платежные эквиваленты именно в этот период были крайне востребованы. Под вопросом у историков два ключевых маршрута - в Китай и на Русь. Из Китая до Индии (не менее 11-12 тыс. км морем) за 200 лет до португальцев Баттута добрался за 40 дней, а общеупотребительным языком в Китае был персидский (впрочем, как и у Марко Поло). На деле в Китае только один след персов-несториан - стелла, где написано, что типа мы, персы здесь были и всем заправляли. Плюс, есть проблемы с датами. Под катом выкладываю карты.
.
( Read more... )