1890 год. Пути сообщения России
Sep. 21st, 2014 12:32 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
chispa1707http://www.aroundspb.ru/maps/rroads/1890_russia.jpg
Есть два до странности похожих топонима:
Осташёво в верховьях реки Руза (Московская область) - рядом исток Днепра и Смоленск.
и Осташков на Селигере, на реке Селижаровка, приток Волги (Тверская область) - рядом исток Зап. Двины. Там рядышком и Висла.
В первом отметилось несколько членов императорской фамилии и тот самый Мамай из Тюмени.
Во втором летописный список воевод и управителей, какой не снился и городу с 1000-летней историей.
В целом городки рядом.
У Москвы есть внятный интерес к Днепру, Двине и Висле Короче, чем эти, путей попросту не найти.
У Польши есть внятный интерес к Днепру, Двине и Рузе. Мотивы те же.
Треугольник Тверь-Смоленск-Москва - ключевой. Ясно, зачем полякам Смоленск. И так же ясно, зачем московитам Смоленск и Тверь. И эти два селения со сходными именами на "Осташ" стоят как раз там, где надо.
Но район небогатый. Думаю, эта вилка оказалась в итоге невыгодной.
Декабристы в 1825 году внесли Москву в самый низ и дали на 1 голос меньше, как области, а не краю.
Вообще, стало ясно, что история Москвы и Петербурга это история перекрышевания речных путей. И это - новейшая история. И мы с этими городами несколько припоздали. потому что их тут же вытеснили железные дороги. Мы - на том этапе - неудачный проект. Масштабный, но коммерчески неудачный. Нас подняли только железные дороги.
Глянем:
1. Петербург не нужен без выхода на Волгу и в Каспий. Астрахань и Персия - цель этого пути.
2. Москва не нужна без выхода в Западную Двину и Вислу. Рига и Варшава - цель этого пути.
3. Кавказ не нужен без Терско-Кубанского коридора с выходом на Персию и Дунай.
4. Прутские походы и Молдавия несут в себе цель выйти в Европу.
5. Разин и Пугачев идут водными путями и берут только те города, что стоят на водных путях.
6. Киев - это Днепр.
7. Донское казачество это Азов.
8. Севастополь - это Черное море.
И в этих 8 пунктах - 95 % русской истории.
Есть два до странности похожих топонима:
Осташёво в верховьях реки Руза (Московская область) - рядом исток Днепра и Смоленск.
и Осташков на Селигере, на реке Селижаровка, приток Волги (Тверская область) - рядом исток Зап. Двины. Там рядышком и Висла.
В первом отметилось несколько членов императорской фамилии и тот самый Мамай из Тюмени.
Во втором летописный список воевод и управителей, какой не снился и городу с 1000-летней историей.
В целом городки рядом.
У Москвы есть внятный интерес к Днепру, Двине и Висле Короче, чем эти, путей попросту не найти.
У Польши есть внятный интерес к Днепру, Двине и Рузе. Мотивы те же.
Треугольник Тверь-Смоленск-Москва - ключевой. Ясно, зачем полякам Смоленск. И так же ясно, зачем московитам Смоленск и Тверь. И эти два селения со сходными именами на "Осташ" стоят как раз там, где надо.
Но район небогатый. Думаю, эта вилка оказалась в итоге невыгодной.
Декабристы в 1825 году внесли Москву в самый низ и дали на 1 голос меньше, как области, а не краю.
Вообще, стало ясно, что история Москвы и Петербурга это история перекрышевания речных путей. И это - новейшая история. И мы с этими городами несколько припоздали. потому что их тут же вытеснили железные дороги. Мы - на том этапе - неудачный проект. Масштабный, но коммерчески неудачный. Нас подняли только железные дороги.
Глянем:
1. Петербург не нужен без выхода на Волгу и в Каспий. Астрахань и Персия - цель этого пути.
2. Москва не нужна без выхода в Западную Двину и Вислу. Рига и Варшава - цель этого пути.
3. Кавказ не нужен без Терско-Кубанского коридора с выходом на Персию и Дунай.
4. Прутские походы и Молдавия несут в себе цель выйти в Европу.
5. Разин и Пугачев идут водными путями и берут только те города, что стоят на водных путях.
6. Киев - это Днепр.
7. Донское казачество это Азов.
8. Севастополь - это Черное море.
И в этих 8 пунктах - 95 % русской истории.
