Текущее

[chispa1707]

Мало-помалу привыкаю к той выборке, что сам же и создал - пока сплошные сюрпризы.
Великая Французская революция вообще ни с чем не коррелирует, то есть, это - весьма непрофессиональная подделка. Именно поэтому Маркс ничего не знал ни о ней, ни о Наполеоне I.
Железные дороги в финансово-экономическом смысле появляются лишь в 1848 году. Все раннее - не имеющие исторического значения эксперименты либо подлог; английские дороги, по памяти, имеют динамику, характерную для подлога.
А вот домовая подать реальна, хотя, похоже, продержалась недолго.
Не спешу. Все серьезно. И непросто

Comments

[alison-kelly.livejournal.com]

я недавно читала про затопление кораблей в Севастополе. И мне стало интересно, как их поднимали потом. Это были 60е года 19 века. Наняли иностранца с водолазами, они взрывали и поднимали по частям корабли. Но ведь в то время водолазное дело еще было в зачатке. Как они осуществили такие масштабные работы. По факту — есть известное очень событие, затопление кораблей, памятник этому затоплению. Но на самом деле — на дне ничего нет, что говорило бы об этом событии. Или еще штрих. Есть английское кладбище на Делгардовом холме, с войны крымской. Огорожено, там памятники. Но на самом деле останков там никаких нет, потому что во время ВОВ были бои и все перемешалось. И потеряли место, где было это кладбище. После войны рандомно воткнули эти памятники. И есть история, есть видимость. Но нету тел на кладбище. Как вообще можно было потерять место, где было кладбище. Ведь координаты должны быть какие-то как минимум.

[anton-montana.livejournal.com]

Великая хранцузская рэволюция стратегически отлично ложится на "великую европейскую революцию", которая в истории растиражирована на много разных революций. А в реальности, скорее всего, это была так называемая "вторая мировая война" - когда рухнули старые "империи" и народились новые "демократии".