Деревянные суда-гиганты 19-го века

[chispa1707]

Originally posted by vaduhan_08 at КЛАДБИЩА ДЕРЕВЯННЫХ ГЕРОЕВ ПРОШЛОГО.

Давно уже собираю фотографии деревянных кораблей конца 19 века, тех самых кораблей, на которых покоряли мир. Сохранилось огромное количество фотографий, но самые интересные из них это те, где эти герои прошлых лет лежат на кладбищах. Эти фото кораблей порой кажутся странными, люди приспособили их для жилья, в некоторых местах это просто кладбище. Есть фото где эти корабли разбирают на дрова и так далее. Есть просто удивительные фото на которых корабли кажутся выброшенными на берег Ноевыми ковчегами, из которых люди выбрались, но по привычке еще приходят посмотреть на это чудо! Я прошу читателей внимательно приглядеться к фото, многое удивляет, например вид построек на заднем плане или люди которые с интересом разглядывают чудовищные останки. Все фото конца 19 века, некоторые начала 20 го века. В то время, когда Титаник уже пустился в поход, в дальних закоулках морских портов разлагались еще останки деревянных героев прошлого!
Вперед!















































Что удивительно точно так же как и деревянные гиганты, в конце 19 века уже валялись и железные гиганты прошлого! Примерно в одном и том же виде! Такое ощущение что все это "Ноевы ковчеги" брошенные людьми














Последнее фото сделано в 30х годах 20 века! Это судно считается тем самым на котором Калигула снимался в кино... шучу, шучу. Этот корабль откопал Муссолини как и РИМ, здесь подробнее http://j-times.ru/rim/lodki-lyubvi-imperatora-kaliguly.html
Я думаю что если бы такую фигню нашли на горе Арарат, вопросов бы что это за кораблик такой не возникало бы!

Comments

[shopogolichka-m.livejournal.com]

Мне кажется, что заброшенные корабли в порту должны немного иначе выглядеть, ( в городе где я выросла кораблей, правда много, насмотрелась и на нерабочие гниющие в порту)
Впечатление как будто некоторые корабли на фото из открытого моря прибило к берегу.

[chispa1707.livejournal.com]

Очень похоже, что Вы правы. Цунами?

[shopogolichka-m.livejournal.com]

Если б цунами их на берег выбросило, то остались бы только щепки.
Их как штормом в открытом море потрепало а потом приливом принесло.
Я не эксперт поэтому не могу обьяснить чётко: что именно неправильно с этими судами, но не похоже их состояние на то, что после определённого срока нормальной эксплуатации их списали на берег, пришвартовали в порту и N лет они просто там стояли.
Плюс- логика не позволяет мне предположить такое, поскольку мест, где можно с комфортом пришвартовать судно и сейчас немного, раньше было ещё меньше ( глубина возле берега, удобство доступа с суши), зачем занимать место тем что уже никогда не поплывет, могли б разобрать на запчасти хоть для деревянных рыбацких лодок: неужели народ не растащил бы, за N лет стояния в порту ?

[iallit.livejournal.com]

Некоторые "летучие голландцы" напоминают.

[bgrusnak.livejournal.com]

Траулер "Аурелия", сгорел и был выброшен на берег в 1978 году.
http://annastorm.livejournal.com/68516.html
За сорок лет от него осталась только обшивка ниже ватерлинии.
Но это богатый ресурсами "совок". А оставить стоять ничейный запас древесины, а особенно ЖЕЛЕЗА (а тогда железный голод еще присутствовал во весь рост) - форменный идиотизм! Собственнику было бы логичнее сдать корабль в разборку.
Слова "корабельное кладбище" у меня ассоциируются только с "Островом погибших кораблей" Беляева. Единственную причину жить в выброшенном на берег целом корабле я могу предположить только - малое количество населения и пропажу потребности в кораблях в целом или в избыточном их количестве в данный момент. Поскольку зашить проломы, заменить сгнившие брусья и стащить корабль на воду выгоднее, чем строить его с нуля.

[chispa1707.livejournal.com]

Дельно. То есть, были обстоятельства.

[joedoe-new.livejournal.com]

Ага, меня тоже это поразило - столько строевого леса задарма, метал в пушках и всё это лежит никому не нужное, такие все богатые и счастливые.

[goguan.livejournal.com]

А не похожи ли эти плавсредства под крышами на постапокалиптические бункеры современных выживальщиков или богатеньких буратино? Которые строятся на всякий случай? Или же, наоборот, из за того, что память о Ное до сих пор была жива?

[kiseitch.livejournal.com]

Каждый раз когда смотрю подобные фото меня изумляет инженерия. Не укладывается в голове, как такие громадины можно было так изящно построить... Те, кто связан с конструированием знают какие головняки с конструкторской документацией, соблюдением технологии, устаканиванием процедур и пр. и пр. имеются при создании несравненно менее сложных конструкций и устройств... Не могу себе представить... То есть, это какой-то умопомрачительный технологический уклад должен был быть. И люди, дисциплина, совсем иная, чем нынче...

странные корабли

[sermyan.livejournal.com]

В этом вся фишка - и загадка и, возможно, разгадка одновременно. Публика смотрит на эти конструкции, как на некоторый художественный баланс гармонии и выразительности. На самом деле - это редкая возможность посмотреть изнутри на две вещи сразу: на технологии эксплуатации устройства в конкретных условиях и на материальное выражений технологий постройки для строго конкретных обстоятельств. И первое и второе - баланс физических и технологических ограничений. Очень жёстких ограничений! Намедни, 26 мая 2017 года при выходе на каяке из расписного грота (второй по величине морской грот, расположен на необитаемом острове-заповеднике Санта Круз, Калифорния, Архипелаг Канала) "наткнулись" на полную реплику галеона Сан-Сальвадор, который совершая показательный круиз из Сан Диего в Санта Барбару и обратно, так же лег в дрейф в "том же месте в тот же час". Для справки, эту аутентичную копию (почти каравелла, нюансы в управлении парусным вооружением) строили 6 лет (соблюдая технологии), потратив на это 12 млн. долларов (ничего не украли!). Я к тому, что на этой реплике стоит движок, иначе в эту зону, где отсутствует возможность якорной стоянки они бы даже не рискнули сунуться (как и мы, эти ребята шли в данную точку (остров-заповедник по медиане 50 км, необитаем, NAVY не в счёт) по прогнозу штиля в равновесную фазу прилив/отлив. Как ходили на таких посудинах в историческое ("историческое") время мне, например, не понятно. Тут даже на оборудованной яхте, если бы стуканул движок - береговая охрана просто не успела бы ничего сделать. Я не сильный специалист в эволюции парусного флота, но некоторые вещи щупал руками, матом и мускулами. И внутри своего ограниченного технарского кругозора считаю, что переход от галер ("живой объект" на-посмотреть есть в морском музее Барселоны) к чисто парусному флоту - это следствие и "a realibus ad realiora" свидетельство некой катастрофы, приведшей к резкой потери человеческого ресурса и, отчасти, к потери конструкционных материалов (корабельного леса). Сравнивать барселонскую галеру с говногалеоном, ну просто как PD с бомжом. Жаль фоток нельзя добавить.

[cucujudi.livejournal.com]

эти все корабли ОБЫЧНЫЕ ТЮРЬМЫ!! ПРИЧЕМ ЧАСТНЫЕ!!принадлежат корпорациям.
(Частные компании владеют и управляют некоторыми из британских тюрем-кораблей содержания заключенных , направляющиеся в исправительный транспорт в Австралию и Америку) .
(Во время американской войны за независимость , больше колонистов американцев погибли военнопленные на британских тюремных судах преднамеренного пренебрежения , чем погибли в каждом сражении войны вместе взятой. Во время войны, 11500 мужчин и женщин умерли из - за перенаселенности, загрязненной воды, голода и болезней на тюремных судах якорь в Ист - Ривер ; тела погибших были закопаны вдоль берега. Это теперь ознаменован « Prison Ship Памятник Мучеников » в Форт - Грин Парк , Бруклин в Нью - Йорке. )и т.д...
почему флот называется NAVY- навь?нижний мир мертвых?
и сколько тысяч людей а может и больше людей на них замучено- никто не знает.
морское право и прочее... нейтральные воды. свободный флаг. рабы без прав.сами знаете про галеры и прочее.
старые - брошенные. новые и сейчас строят.
https://en.wikipedia.org/wiki/Convict_ship
https://en.wikipedia.org/wiki/Prison_ship
https://ru.wikipedia.org/wiki/Плавучая_тюрьма
https://en.wikipedia.org/wiki/Hell_ship
так уничтожали коренное население Земли - собирали на баржу выводили в море и топили с людьми или выселяли со своих территорий и завозили своих рабов- клонов для заселения. история акадии -
https://ru.wikipedia.org/wiki/Акадия-
яркий пример как анго-саксы уничтожали местное население.
если посмотрите смешную историю заселения Австралии якобы каторжниками то поймете что ничего этого не могло быть раньше середины 19 века. чтобы таскать за собой эти баржи нужны мощные пароходы - и они есть на фото.миграционные потоки 19 века . сотни тысяч- туда-сюда через океаны и пофиг расстояния.с любого материка на любой материк. где уголь по дороге брать?вода?еда?связь?штормы?... ноу проблем!

[chispa1707.livejournal.com]

Думаю, это не каторжники были, а обезземеленные крестьяне - сразу после крестьянской реформы.

[cucujudi.livejournal.com]

точно так . их специально объявляли преступниками после восстаний против короны- чтобы уничтожить или интернировать как рабов в колонии (колония - тоже территория под охраной частной армии где трудятся рабы без прав на корпорацию) а собственность(землю) изъять.большинство на баржу - в море - и на дно. концы в воду.перевозить тысячи людей через пол мира финансово не выгодно. банкиры этим не будут заниматься.по морскому праву мы все мертвы и всей нашей собственностью по праву рождения(свидетельство о рождении это акция на 70 лет и по ней начисляются годовые дивиденты 4% - у каждого больше 500000 евро сейчас на счетах .но нам про это не говорят! а то придется вернуть награбленное и паразитам КРЫШКА!сейчас собственностью ВСЕХ распоряжается ТРАСТ - ватикан\папа\английская королевская семья через банкиров)

[chispa1707.livejournal.com]

В середине 19 века потребность в человеческих ресурсах появилась.
В Калифорнии и в Австралии нашли золото, и понадобились шахтеры.

[cucujudi.livejournal.com]

Андрей.
огромная вам благодарность за титанический труд!
всё очень странно.
то есть раньше про золото никто не знал? В ТОЧКУ! никому оно и не надо было!у аборигенов Австралии и индийцев Калифорнии никаких золотых изделий НЕТ! ВААБЩЕ ни одного!с чего бы?а тут одновременно в разных концах мира открывают золото.и там и там какие-то "каторжники"(уголовники убийцы маргеналы) якобы строят цивилизацию!
много чего хорошего например зеки на колыме построили?кстати и там золото.
то есть вся вакханалия началось с ЗОЛОТА!войны и геноцид отсюда пошли. дальше вопросы-
а для чего из простого товарообмена создали странный эквивалент золотого стандарта для избранных? а кому оно надо и зачем в таком количестве? и куда всё делось?в банке Ватикана (который никому не подчиняется и не проверяется никем(его столько что каждому хватит на три жизни и еще останется.голода болезней и нищеты быть не может - это всё искусственно создается. то есть главный вопрос - кто на Земле настоящий хозяин от Бога а кто захватчик чужого добра . у вас это хорошо все описано про ордена иезуитов тамплиеров..... кто все контролирует -наркоту.алкоголь.оружие.

[bouffonnerie.livejournal.com]

"эти все корабли ОБЫЧНЫЕ ТЮРЬМЫ!! "

Пожалуйста объясните, зачем в тюрьмах делать, с такой "любовью" и усердием треугольные фронтоны на "иллюминаторы", коих мы лицезреем на некоторых из этих фото?

[cucujudi.livejournal.com]

возможно это и есть АРКИ - родовые ковчеги на время потопа? люди знали про катастрофу и готовились?типа плавучего убежища?а когда их прибило к чужому берегу местные очень удивились такому чуду?

[bouffonnerie.livejournal.com]

Конечно, в этом посту, несколько сумбурно "свалены" различного вида корабли и приравнивать их к одной "миссии" нельзя. Одна фотография - это вообще школа на корабле https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Conway_(school_ship)

а вот те, которые (особенно) с крышами - типичные дома на воде.
Не знаю, насколько та цивилизация могла прогнозировать бедствия, но точно можно сказать, что если не до, то после произошедшего строились эти "плавсредства", на случай повторения трагедии...

[oleg berezin (from livejournal.com)]

Сейчас подобное есть в Бангладеш и еще в Пакистане, кажется.

[Ровшан Халматов (from livejournal.com)]

Еще в Индии, печально знаменитый у моряков Аланг. В интернете много видео на выбросах на разделку самостоятельно. И прощальный гудок, от которого мороз по коже.

[cucujudi.livejournal.com]

таких тюрем сейчас сотни если не тысячи - на корабле(как и воздушном судне - отсюда самолеты-тюрьмы)не действует конституция и законы человека и гражданина .делай с человеком что хочешь!и казино в нейтральных водах и публичные дома.и абортажные больницы и много еще чего незаконного .
МОРСКОЕ ПРАВО!по нему у нас ВСЁ ОТОБРАЛИ!!и оно единственное сейчас действует.
"В 1997 году правительство Соединенного Королевства создало новый тюремный корабль, HMP Уэр , в качестве временной меры , чтобы облегчить переполненности тюрем. Уэр был пристыкован в заброшенной Королевском флоте судоверфи в Портленде , Дорсет . Уэр был закрыт в 2006 году.
В Соединенных Штатах, Вернон C Бейн исправительный центр тюрьмы баржа управляется Нью - Йорк Департамент коррекции в качестве дополнения к Рикерсу , были открыт в 1992 году , однако, он был построен для этой цели , а не адаптированного. Это самый крупный оперативный тюремный корабль объект в Соединенных Штатах в настоящее время в эксплуатации.

В июне 2008 года The Guardian напечатаны претензии по Отсрочке , что американские силы держат арестованный в войне с терроризмом на всех военно - морские суда, в том числе USS Bataan и Peleliu , хотя это было отказано в ВМС США .

В 2009 году ВМС США превратили главную палубу на борту судна снабжения USNS Льюиса и Кларка в карцер , чтобы держать пираты захватили у берегов Сомали , пока они не могут быть переданы в Кению для судебного преследования. Бриг был способен удерживать до двадцати шести заключенных и работал отряд морских пехотинцев из 26 - й морской экспедиционной группы .
В 2011 году Соединенные Штаты признали проведение подозреваемых в терроризме на борту судов в море и утверждал законное право сделать это."

[harkonenov.livejournal.com]

Хм... Пардон, но я вижу самые обычные линейные корабли 3,2 и 1 ранга. Ничего не обычного.
Отработали свой ресурс - вот их и бросили, ремонт дороже выйдет. Те же черви - снаружи и не поймёшь, что всё дерево изъедено.
На дрова? Просолённое насквозь дерево? Не уверен, что гореть будет и, кроме того - собственность же Флота, можно и на виселицу прогуляться.

Ну а брошенные уже и приспособили под подсобные помещения.
А фотографии - отличные.
Спасибо!

брошенные корабли

[sermyan.livejournal.com]

Очень верное замечание про внутренний износ. Все дома в Южной Калифорнии (до 9 этажей) - это деревянные постройки задекорированные снаружи и изнутри "под камень". Практично, сейсмоустойчиво, относительно дешево и легко демонтируется при необходимости. Но есть жёсткая проблема - короеды. Дезинсекция дома каждые 10-15 лет - это... ну почти как заново построить, если правильно оценить на технологию и логистику процедуры. С кораблем такое не прокатит. Потому утилизация такого "дерева", наверное, составляло огромную экономическую и юридическую проблему.

Проблема?

[al0253.livejournal.com]

Окурок бросил - всего и делов.
Я так себе сарай спалил

Re: Проблема?

[sermyan.livejournal.com]

Не получится. Дерево с пропиткой - не горит. Плюс внешняя отделка - под камень, штукатурку и под чёрта с ладаном. При землетрясениях такие дома корёжит, но не ломает.

С пропиткой? Корабли?

[al0253.livejournal.com]

Щас.
Горят, как свечки. Специально ядра калили докрасна.
Для кораблей гораздо важнее, чтобы "фауна" их не кушала - сгрызут днище запросто.
Можно медью дно оббивать, но дорого.

Re: С пропиткой? Корабли?

[sermyan.livejournal.com]

Конкретно, пропитка домов в Калифорнии решает две задачи - защита от возгорания и защита от древоточцев (их там "как здрасьте", уйма разновидностей). Обе задачи раз в 5...10 лет повторяют крайне забавным способом - дом полностью зачехляется (ну как балаган для цирка) и производится последовательная обработка газами и аэрозолями.
Считают, что корабли смолили только для защиты от короедов, но это профанский взгляд. Смолы были не так чтобы простые. Не скажу про античность и Колумба, но уже задолго до моего рождения в состав корабельных смол вводили разные антипирены. По детству помню, что сжечь старый рыбацкий баркас на кладбище кораблей в СРЗ, задача адова. Не хотели гореть, хотя что там уже от пропитки-то оставалось?
Дно медью оббивали не от короедов, а для предотвращения обрастания моллюсками. Результат был вполне. Стальные и бетонные корабли для этих же целей красят разными токсичными суриками. Но медь по токсичности для морских гадов - рулит.

Корабли? 19 века.

[al0253.livejournal.com]

Обычная хвойная смола, даже не гудрон.
-
Сельские плавсредства - сырые. Мокрое дерево горит плохо.
"Короедов" в море вообще нет. Там червякЫ есть - грызут всю органику. А обрастает дно ракушками, что влияет только на скорость, но не на прочность. Корабль же дряхлеет "от поедателей" - они медь тоже не любят, во всех смыслах.
Медью можно покрывать только дерево. Любой другой мет. создаёт гальваническую пару.

[Антон Детмерс (from livejournal.com)]

Блокшив называются старые линкоры, стоящие в порту :-(

[chispa1707.livejournal.com]

Моя позиция не всегда совпадает с позицией автора поста, - даже если я перепостил.
Но меня эти корабли завораживают.

[Антон Детмерс (from livejournal.com)]

Старые броненосцы, линкоры(железные) тоже использовались в портах для разных надобностей - в общем в поисковике всего лишь набрать слово "блокшив" и ...
"Потёмкина" кстати тоже снимали на старом броненосце "12 апостолов", который использовался как абсолютно устаревший как блокшив для хранения мин кажется.

[chispa1707.livejournal.com]

Спасибо. Намотал на ус.

Деревянный "металлолом"

[al0253.livejournal.com]

Дрова.
Добавить к деревянным самолётам.