"Как сообщает Государственная телекомпания «Томск», во время реконструкции местной ГРЭС-2 (расположена в сибирском городе Томск, принадлежит ОАО «ТГК-11») при разборке старой паровой турбины японского производства было обнаружено, что все подшипники турбины были изготовлены из… красного дерева. Турбина мощностью 30 000 л.с. (29 МВт) была установлена еще в 1948 году и проработала до 2001 года.
Первоначально турбина стояла на одном из кораблей японского императорского флота. Однако после II Мировой Войны, когда часть японских кораблей была передана СССР, а потом пущена на слом, паровая установка с одного их таких кораблей была снята и привезена в Томск на достраивающуюся тогда ГРЭС-2."
Примечания: 1. секрет деревянных подшипников, пропитанных маслом, состоит в том, что масло способно притекать к месту трения вдоль волокон деревянной вставки. 2. в респ. Карелия на турбинах Маткожненской ГЭС ОАО «ТГК-1» до 2013 года использовались дубовые подшипники.
Вы немного не правильно интерпретируете значение шарикоподшипников. В турбинах из-за больших нагрузок и(или) скоростей никакие шарикоподшипники не выдержат. Парсонз применил систему смазки под давлением. спираль на валу нагнетает масло между валам и опорой, вал подвешен в жидком масле и нет никакого трения, еще и смягчаются небольшие биения. до его изобретения было трение скольжения металл по металлу с частичной прослойкой смазки или трение качения в шарикоподшипниках.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
подшипники были деревянными
Date: 2014-02-18 02:12 pm (UTC)"Как сообщает Государственная телекомпания «Томск», во время реконструкции местной ГРЭС-2 (расположена в сибирском городе Томск, принадлежит ОАО «ТГК-11») при разборке старой паровой турбины японского производства было обнаружено, что все подшипники турбины были изготовлены из… красного дерева. Турбина мощностью 30 000 л.с. (29 МВт) была установлена еще в 1948 году и проработала до 2001 года.
Первоначально турбина стояла на одном из кораблей японского императорского флота. Однако после II Мировой Войны, когда часть японских кораблей была передана СССР, а потом пущена на слом, паровая установка с одного их таких кораблей была снята и привезена в Томск на достраивающуюся тогда ГРЭС-2."
Примечания:
1. секрет деревянных подшипников, пропитанных маслом, состоит в том, что масло способно притекать к месту трения вдоль волокон деревянной вставки.
2. в респ. Карелия на турбинах Маткожненской ГЭС ОАО «ТГК-1» до 2013 года использовались дубовые подшипники.
Re: подшипники были деревянными
Date: 2014-02-18 03:03 pm (UTC)Спасибо!!!
no subject
Date: 2014-02-18 03:18 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-18 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-18 04:45 pm (UTC)В турбинах из-за больших нагрузок и(или) скоростей
никакие шарикоподшипники не выдержат.
Парсонз применил систему смазки под давлением.
спираль на валу нагнетает масло между валам и опорой,
вал подвешен в жидком масле и нет никакого трения, еще и смягчаются небольшие биения.
до его изобретения было трение скольжения металл по металлу с частичной прослойкой смазки или
трение качения в шарикоподшипниках.
no subject
Date: 2014-02-18 05:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-02-19 07:26 am (UTC)