![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
chispa1707ЭКСПАНСИЯ В АНТИЧНОСТИ
Это необходимое отступление. В наших головах к варварам приходят римские легионеры в юбках откровеннее клетчатых шотландских, всех нагибают, и наступает цивилизация – с мраморными колоннами, статуями императоров и кислым вином. На деле, завоевание, как мы его понимаем, невозможно. Крестьян армии не трогают и в конце 19 века; армии берут мосты, переправы и транспортные узлы. Перевозчиков на реке тоже трогать нельзя: они знают все местные мели и подводные коряги. Допустим, Рим взял город, и что дальше? Мастера и купцы как работали, так и продолжат работать, а иначе будет коллапс. Битвы могут быть лишь с крупными местными политиками (князьями), держащими платежные эквиваленты и не желающими идти под Рим. Однако если предложить такому политику римское гражданство, пополнение его казны римской монетой и мощное расширение сфер торговли, тот задумается. В тех случаях, когда Риму есть что предложить аборигенам, до конфликта не дойдет. По моим оценкам, в регионах типа Западной Европы Рим вступал в бои 3-5 раз в год. Традиционная статистика в 25 раз разреженней. Хороший аналог такой экспансии – продвижение русских в Сибирь: есть и бои, даже крупные, но 95 % племен в новых товарах заинтересованы, а потому вместо захвата получается интеграция.
.
ТРИ РИМА. ИЗОЛЯТ ИТАЛИЯ
Чтобы перевезти 100 тонн зерна из Египта в Венецию (3500 км), надо 40-60 дней (в оба конца) и 30-50 человек морского персонала. Чтобы перевезти такой груз по реке Рона через волоки на аналогичное расстояние (3500 км) далее (в Сену, например), в оба конца, требуется 345-360 дней при загрузке 30-50 человек (на волоках до 100 человек). Разница в трудозатратах в 6-9 раз. При этом Рона – самый дешевый маршрут вовне; сравнительный расчет показывает, что путь от Аквилеи до Вавилона через дружественный Босфор (как раз на 3500 км) обойдется заметно дороже (не 345-360 дней в пути, а 360-450 дней).
.
В такой ситуации изоляционизм обязан стать государственной политикой, и так оно и было: даже присоединение Африки не было захватом территорий; это было, скорее, недружественное поглощение менее развитых южных сельских районов более развитыми северными промышленными. Элита уже тратила активы на мозаичные виллы и драгоценности, а не на развитие чего-либо. Для такой госструктуры выдвигаться через три горных массива (Пиренеи, Альпы и Балканы) вовне, чтобы захватить далекие речные бассейны… впрочем, давайте, оценим.
.
ОЦЕНКА ЦЕНЫ ЗАХВАТА
Даже если бы италийский Рим сумел захватить транспортный коридор Рейн-Дунай, армия оккупантов обязана была перейти на самообеспечение. Покажу оптимальные маршруты, соединяющие города на побережье Средиземного моря с транспортным коридором Рейн-Дунай.
.
Маршрут № 1. Рона-Сона-Рейн. 700–720 км, города Массалия, Арелат (Арль), Вьенна, Лугдунум (Лион), Кабильонум (Шалон), Весонтио (Безансон), Аргенторатум (Страсбург), Могонтиакум (Майнц), Колония Агриппина (Кёльн).
.
Маршрут № 3. Аквилея – Дунай 680–700 км, города Аквилея (мегаполис), Эмона, Савария, Сисция, Сирмий, Виминаций, Сингидунум.
.
В обоих случаях расстояние порядка 700 км, месяц пути в один конец, и это только путь от Средиземноморья до коридора Рейн-Дунай. Для полнокровной связи региона с морем следует добавить длину реки Рейн (1223 км) и длину реки Дунай (2857 км), и выйдет от 2 до 3,5 тысяч км. А если дорога в два конца (как у гонцов с почтой), то преодолевать придется до 4-7 тыс. км. При таких расстояниях можно обмениваться послами, выдавать кредиты на длительный срок, а вот подавить мятеж или подвезти армии провианта не удастся.
.
ТРИ РИМА. ИЗОЛЯТ РЕЙН-ДУНАЙ
Итак, мы уже знаем, что коридор Рейн-Дунай от италийского Рима отделен логистикой коммуникаций: чтобы отправить почту и получить ответ, придется преодолевать до 4-7 тыс. км. - такая задача не для античности. Однако Дунай изолирован и от Причерноморья: греческие полисы в низовьях есть, а вот интеграции двух разных укладов – приморского греческого и речного дунайского – так и не случилось. По факту не случилось. Вывод: транспортный коридор Рейн-Дунай столь же изолированная хозяйственная структура, как и Средиземноморский Рим.
.
ТРИ РИМА: ИЗОЛЯТ ВИЗАНТИЯ
Уже архитектура указывает на то, что Византия ни в Средиземноморье, ни в Подунавье надолго не входила. Унаследовав от греков морской уклад, Византия пользовалась, прежде всего, южным побережьем Черного моря и далеко от своих берегов не отходила. Византию сложно назвать изолятом, поскольку и Левант, и Месопотамия, и Персия этой империи хорошо знакомы, однако на земли родственных структур – Рима на коридоре Рейн-Дунай и Рима в Средиземноморье – не претендовала.
Это необходимое отступление. В наших головах к варварам приходят римские легионеры в юбках откровеннее клетчатых шотландских, всех нагибают, и наступает цивилизация – с мраморными колоннами, статуями императоров и кислым вином. На деле, завоевание, как мы его понимаем, невозможно. Крестьян армии не трогают и в конце 19 века; армии берут мосты, переправы и транспортные узлы. Перевозчиков на реке тоже трогать нельзя: они знают все местные мели и подводные коряги. Допустим, Рим взял город, и что дальше? Мастера и купцы как работали, так и продолжат работать, а иначе будет коллапс. Битвы могут быть лишь с крупными местными политиками (князьями), держащими платежные эквиваленты и не желающими идти под Рим. Однако если предложить такому политику римское гражданство, пополнение его казны римской монетой и мощное расширение сфер торговли, тот задумается. В тех случаях, когда Риму есть что предложить аборигенам, до конфликта не дойдет. По моим оценкам, в регионах типа Западной Европы Рим вступал в бои 3-5 раз в год. Традиционная статистика в 25 раз разреженней. Хороший аналог такой экспансии – продвижение русских в Сибирь: есть и бои, даже крупные, но 95 % племен в новых товарах заинтересованы, а потому вместо захвата получается интеграция.
.
ТРИ РИМА. ИЗОЛЯТ ИТАЛИЯ
Чтобы перевезти 100 тонн зерна из Египта в Венецию (3500 км), надо 40-60 дней (в оба конца) и 30-50 человек морского персонала. Чтобы перевезти такой груз по реке Рона через волоки на аналогичное расстояние (3500 км) далее (в Сену, например), в оба конца, требуется 345-360 дней при загрузке 30-50 человек (на волоках до 100 человек). Разница в трудозатратах в 6-9 раз. При этом Рона – самый дешевый маршрут вовне; сравнительный расчет показывает, что путь от Аквилеи до Вавилона через дружественный Босфор (как раз на 3500 км) обойдется заметно дороже (не 345-360 дней в пути, а 360-450 дней).
.
В такой ситуации изоляционизм обязан стать государственной политикой, и так оно и было: даже присоединение Африки не было захватом территорий; это было, скорее, недружественное поглощение менее развитых южных сельских районов более развитыми северными промышленными. Элита уже тратила активы на мозаичные виллы и драгоценности, а не на развитие чего-либо. Для такой госструктуры выдвигаться через три горных массива (Пиренеи, Альпы и Балканы) вовне, чтобы захватить далекие речные бассейны… впрочем, давайте, оценим.
.
ОЦЕНКА ЦЕНЫ ЗАХВАТА
Даже если бы италийский Рим сумел захватить транспортный коридор Рейн-Дунай, армия оккупантов обязана была перейти на самообеспечение. Покажу оптимальные маршруты, соединяющие города на побережье Средиземного моря с транспортным коридором Рейн-Дунай.
.
Маршрут № 1. Рона-Сона-Рейн. 700–720 км, города Массалия, Арелат (Арль), Вьенна, Лугдунум (Лион), Кабильонум (Шалон), Весонтио (Безансон), Аргенторатум (Страсбург), Могонтиакум (Майнц), Колония Агриппина (Кёльн).
.
Маршрут № 3. Аквилея – Дунай 680–700 км, города Аквилея (мегаполис), Эмона, Савария, Сисция, Сирмий, Виминаций, Сингидунум.
.
В обоих случаях расстояние порядка 700 км, месяц пути в один конец, и это только путь от Средиземноморья до коридора Рейн-Дунай. Для полнокровной связи региона с морем следует добавить длину реки Рейн (1223 км) и длину реки Дунай (2857 км), и выйдет от 2 до 3,5 тысяч км. А если дорога в два конца (как у гонцов с почтой), то преодолевать придется до 4-7 тыс. км. При таких расстояниях можно обмениваться послами, выдавать кредиты на длительный срок, а вот подавить мятеж или подвезти армии провианта не удастся.
.
ТРИ РИМА. ИЗОЛЯТ РЕЙН-ДУНАЙ
Итак, мы уже знаем, что коридор Рейн-Дунай от италийского Рима отделен логистикой коммуникаций: чтобы отправить почту и получить ответ, придется преодолевать до 4-7 тыс. км. - такая задача не для античности. Однако Дунай изолирован и от Причерноморья: греческие полисы в низовьях есть, а вот интеграции двух разных укладов – приморского греческого и речного дунайского – так и не случилось. По факту не случилось. Вывод: транспортный коридор Рейн-Дунай столь же изолированная хозяйственная структура, как и Средиземноморский Рим.
.
ТРИ РИМА: ИЗОЛЯТ ВИЗАНТИЯ
Уже архитектура указывает на то, что Византия ни в Средиземноморье, ни в Подунавье надолго не входила. Унаследовав от греков морской уклад, Византия пользовалась, прежде всего, южным побережьем Черного моря и далеко от своих берегов не отходила. Византию сложно назвать изолятом, поскольку и Левант, и Месопотамия, и Персия этой империи хорошо знакомы, однако на земли родственных структур – Рима на коридоре Рейн-Дунай и Рима в Средиземноморье – не претендовала.
