chispa1707

Взял период до 1758 года включительно. Чуть позже, особенно с 1767 года в контактах между регионами начинается статистический взрыв, и смотреть все это следует отдельно, а до середины 18 века даже Китай находится все еще внутри Российской империи. Долго не мог сообразить, что оценивать маршруты за 2-3 года бессмысленно, и участка маршрута из двух пунктов, разделенных одним годом, хватает для всех задач. Все-таки понимание - самое главное. В итоге получил 32,9 тысячи маршрутов, по которым прошли 72,5 тысячи раз. Из 32,9 тысяч вариантов маршрутов 19,9 тысяч вариантов - одноразовые, то есть, по ним прошли только единожды, и это - мусор, однако с остальным работать можно и нужно. Если убрать единичные проходы, то на 13 тысяч участков приходится 52 тысячи проходов - в среднем по четыре прохода на участок. Это - норм.
***
Основные выводы, как я вижу, подтверждаются: летописная античность западнее Турции не существует; все античное происходило у нас в Причерноморье и на Каспии. Поэтому, например, напрямую из Сицилии в Египет сплавали 3 раза, а из Крыма - 5 раз, и так, - чего ни коснись. Для случайных гостей дам ссылку на статью с пересмотром античной географии.
https://chispa1707.ussr.win/1892
***
Файл получился удобный - с прямыми связями с датой похода и агентом (активной политической силой). Теперь главная задача: описать все это в удобоваримой для просмотра и оценки форме. Таблицы обязаны быть простыми и четкими.
***
Много любопытного: Испанцы (и только они) прошли из Филиппин в Мексику 45 раз! А из Египта в Палестину агенты прошли 37 раз; напомню, что крестоносцы считали, что прорваться в Иерусалим можно только идя вверх по реке Нил (Гихон).
***
Поскольку персы и арабы рвались премущественно на северо-запад, а римляне и византийцы - на юго-восток, можно попробовать определить конечные пункты маршрутов, а от них проложить и сами основные маршруты. Плюс, вижу, что историки охотно описывают наступательные действия и неохотно - отступательные, и это тоже хороший рабочий ориентир.
***
Главное, суметь обработать полученный массив данных о маршрутах целиком - без компромиссов.