1853 Улучшения в лесопильных заводах Ниагары. Было предложено согнуть каждый третий зуб в пилах, чтобы не склещивались в древесине
Мой комм. в 1853 году до американских лесорубов наконец-то дошло, что пила нуждается в разводке.
1821 первая паровая лесопилка в городе Бас, штат Мэн., которая в 1821 г. была переоборудована из гидравлической в лесопилку с паровым двигателем
1861 году Николай Иванович Русанов построил первый в России паровой лесопильный завод, расположив его поблизости от Санкт-Петербурга, в устье реки Утки.
1861 паровая лесопилка в Willanowie (Польша)
1917 году в России «трудились» 46 тысяч водяных колес, суммарная мощность которых составляла около 40% от всей мощности промышленных источников энергии
***
В Европе сведений о паровых лесопилках ранее 1861 года пока не нашел. Судя по статистике в России 1917 года, доску в 19 веке пилили, в основном, силой воды, а не пара. Причина очевидна: паровые двигатели все еще были слишком дороги. Паровоз за 1 час перевезет сотни тонн груза на полсотни км, а лесопилка, максимум, что сделает - полсотни досок. Лесопромышленникам паровые двигатели пока еще невыгодны.
***
Это означает, что доски для кораблей в 1820-1860 годах пилили силой воды, и мне следует изменить формулировки.
Мой комм. в 1853 году до американских лесорубов наконец-то дошло, что пила нуждается в разводке.
1821 первая паровая лесопилка в городе Бас, штат Мэн., которая в 1821 г. была переоборудована из гидравлической в лесопилку с паровым двигателем
1861 году Николай Иванович Русанов построил первый в России паровой лесопильный завод, расположив его поблизости от Санкт-Петербурга, в устье реки Утки.
1861 паровая лесопилка в Willanowie (Польша)
1917 году в России «трудились» 46 тысяч водяных колес, суммарная мощность которых составляла около 40% от всей мощности промышленных источников энергии
***
В Европе сведений о паровых лесопилках ранее 1861 года пока не нашел. Судя по статистике в России 1917 года, доску в 19 веке пилили, в основном, силой воды, а не пара. Причина очевидна: паровые двигатели все еще были слишком дороги. Паровоз за 1 час перевезет сотни тонн груза на полсотни км, а лесопилка, максимум, что сделает - полсотни досок. Лесопромышленникам паровые двигатели пока еще невыгодны.
***
Это означает, что доски для кораблей в 1820-1860 годах пилили силой воды, и мне следует изменить формулировки.