Железный Век
Jun. 10th, 2012 11:24 pmСобрал я в кучку данные по хронологии изобретений и тех.новаций (в нечищенном виде вышло порядка 7000 позиций), и вот что получается с железом.

Понятно, что полно мифологических сведений. Так, в Китае, если кто не знает, в 1405 году пароходы были даже у мелких пиратов. Туговатая Европа доползет до этого уровня технического развития лишь к середине XIX века.
Впрочем, давайте чуток график укрупним, - все равно раньше XVIII века смотреть нечего. Теперь - лучше. Отлично виден последний взлет пароходно-паровозного бизнеса в конце XIX века. Пришел дизель, и пар стал ненужен. Ну, и само железо перестало быть новостью, - объелись и перестали торжественно заносить в хроники.

А теперь глянем тренды - как можно крупнее. Собственно, вот он - подлинный Железный Век. И сюда пристегивается все: и домны, и высокие температуры, нужные для плавки стекла, и поташ (куда ж без него стеклодуву), а значит, и первый хороший порох. И все это ну никак не ранее последней четверти XVIII века.

А вот и проверка частоты упоминаний по гуглэнграмс. Все четко.

Понятно, что полно мифологических сведений. Так, в Китае, если кто не знает, в 1405 году пароходы были даже у мелких пиратов. Туговатая Европа доползет до этого уровня технического развития лишь к середине XIX века.
Впрочем, давайте чуток график укрупним, - все равно раньше XVIII века смотреть нечего. Теперь - лучше. Отлично виден последний взлет пароходно-паровозного бизнеса в конце XIX века. Пришел дизель, и пар стал ненужен. Ну, и само железо перестало быть новостью, - объелись и перестали торжественно заносить в хроники.
А теперь глянем тренды - как можно крупнее. Собственно, вот он - подлинный Железный Век. И сюда пристегивается все: и домны, и высокие температуры, нужные для плавки стекла, и поташ (куда ж без него стеклодуву), а значит, и первый хороший порох. И все это ну никак не ранее последней четверти XVIII века.
А вот и проверка частоты упоминаний по гуглэнграмс. Все четко.